CKD無活塞桿型氣缸,CKD擺動桿型氣缸

4F021-06 AC110V
4F110-06-AC110V
4F110-06-AC200V
4F110-06-AC220V
4F110-06-DC12V
4F110-06-DC24V
4F110-06-M1E-AC220V
4F110-08-AC110V
4F110-08-AC200V
4F110-08-AC220V
4F110-08-DC24V
4F111-08
4F130-08-DC24V
4F140-06-M1E-AC220V
4F141-08
4F1-MASTER-CAP-KIT
4F210-08-M2L-DC24V
4F210-08-RLNC-AC100V
4F210-08-RL-NC-DC24V
4F210-COIL-AC220V

CKD無活塞桿型氣缸,CKD擺動桿型氣缸 

 不用改變束帶固定部的位置，僅通過旋松固定螺釘，即可使開關導軌朝圓周方向自由地旋轉(zhuǎn)移動。

在小型氣缸上配備線性基準傳感器，可同時進行工件加工（執(zhí)行部功能）及判斷、判別作業(yè)（合格性判別和簡易測長）。

對于帶磁鐵的活塞移動量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。

可實現(xiàn)普通氣缸開關無法執(zhí)行的中間檢測和測長。

可直接處理檢查結(jié)果進行數(shù)字顯示，因此后續(xù)處理更為方便。

氣缸的安裝調(diào)整等簡便的拉桿型通用氣缸。

配備比以往型號更小的T形開關。

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

消除了安裝時的開關突出問題，節(jié)省了空間。

防墜落型、防回轉(zhuǎn)型、強力刮板型等產(chǎn)品種類豐富。

CAC-N系列的缸體采用高可靠性、輕量的CMK2系列。

導向部裝入LM導軌，所以即使在橫向負荷和力矩負荷的作用下，也可進行高剛性、高精度的動作。

行程末端通過緩沖吸收器（標配）吸收停止時的沖擊和振動。

即使是狹窄空間，由于配管用氣口比較集中，也可簡單安裝。

設計緊湊，且由于使用無桿型氣缸，安裝空間僅為一般氣缸的約1/2。

X軸、Z軸及附件可根據(jù)用途適當選擇。